قبل از احتراق بررسی کنید
1.1 بررسی کنید که آیا تمام قطعات رنده دست نخورده هستند، بدون مواد مختلف، زباله و آجر شکسته بین رنده بالا و پایین و در قیف خاکستر، و عدم تجمع خاکستر در جعبه تامین هوای زیرین.
1.2 تمام قطعات گیربکس را بررسی کنید، روغن کاری خوب است، سطح روغن گیربکس باید نرمال باشد.
1.3 بررسی کنید که آیا محکم بودن فنر ایمنی کلاچ گیربکس و اندازه پین ایمنی مناسب است یا خیر.
1.4 بررسی کنید که آیا دروازه قوس قیف زغال سنگ، دروازه درز زغال سنگ و دستگاه نشانگر ضخامت درز زغال سنگ انعطاف پذیر و دست نخورده هستند یا خیر.
1.5 رنده را از مرحله آزمایشی آهسته به سریع شروع کنید، بررسی کنید که آیا رنده به آرامی حرکت می کند، بدون گیر کردن یا پدیده پرش ناگهانی.
2 احتراق
2.1 دروازه زغال سنگ را به بالاترین موقعیت برسانید، زغال سنگ به ضخامت 20-30 میلی متر را در قسمت جلوی رنده پخش کنید، هیزم، ماسه پنبه ای قدیمی و سایر پیچ خوردگی ها را روی زغال سنگ بمالید، خاکستر نازک تری را در وسط و پشت رنده پخش کنید. رنده کنید تا از ورود هوای سرد زیاد به داخل رنده جلوگیری کنید.
2.2 کیندلینگ را روشن کنید، رنده را به آرامی بچرخانید، آتش را حدود 1-1.5 متر به جلوی کوره بفرستید، چرخش رنده را متوقف کنید.
2.3 هنگامی که دمای قوس فعلی به تدریج افزایش می یابد تا زغال سنگ جدید مشتعل شود، صفحه ترمز درز زغال سنگ را تنظیم کنید، ضخامت درز زغال سنگ را روی 70-100 میلی متر نگه دارید، رنده را به آرامی بچرخانید، و فن القایی را برای ایجاد منفی تنظیم کنید. فشار در کوره نزدیک به صفر است تا سرعت احتراق را تسریع کند.
2.4 هنگامی که زغال سنگ به دمپر دوم منتقل می شود، شانه دمپر دوم باید به درستی باز شود و سپس دمپر سوم و چهارم باید به طور متوالی باز شوند. به سمت دمپر نهایی حرکت کنید، زیرا زغال سنگ اساساً سوخته است، دمپر نهایی با توجه به وضعیت سوختن تعیین می شود که کمتر باز شود یا باز نشود.
2.5 هنگامی که آتش زیرین رنده کامل گسترش می یابد، افزایش مناسب در ضخامت درز زغال سنگ، و افزایش متناظر در باد، بهبود سرعت رنده، حفظ فشار منفی در کوره 2-3 میلی متر کشو ستون آب باعث ایجاد درز زغال سنگ می شود. احتراق
3 تنظیم احتراق
3.1 ضخامت درز زغال سنگ
3.1.1 ضخامت زغال سنگ قیری بدون پیوند حدود 80 -- 140 میلی متر است.
3.1.2 ضخامت زغال سنگ قیر با چسبندگی قوی حدود 60-120 میلی متر است.
3.2 سرعت رنده
3.2.1 برای سرعت معمولی رنده، باید یک اجاق گاز سوز در تمام سطح رنده وجود داشته باشد، و زغال سنگ قرمز روی سطح رنده در نزدیکی آهن سرباره وجود نداشته باشد.
هنگامی که بار دیگ افزایش می یابد، سرعت رنده باید به طور مناسب افزایش یابد تا ذغال سنگ افزایش یابد.
3.2.3 هنگامی که بار دیگ کاهش می یابد، سرعت رنده باید به طور مناسب کاهش یابد تا ذغال سنگ کاهش یابد.
3.3 تهویه کوره
3.3.1 در حین کار عادی، باز شدن درب هوای هر محفظه هوای رنده باید به موقع با توجه به وضعیت سوختن تنظیم شود.
3.3.2 در بار کامل، فشار باد بخش اول به طور کلی ستون آب 10-20 میلی متر، فشار باد بخش دوم و سوم ستون آب 60-80 میلی متر و فشار باد ستون آب است. بخش چهارم ستون آب 20-30 میلی متر است.
3.3.3 هنگامی که بار دیگ کاهش می یابد و سرعت توری کاهش می یابد، سرعت فن باید کاهش یابد و درب هوای خروجی فن باید پایین باشد. هنگامی که بار دیگ افزایش می یابد، ابتدا باید ورودی هوا را افزایش داد و سپس هوای هر محفظه هوا را افزایش داد.
