دستورالعمل های خاص برای توری دیگ بخار رفت و برگشتی

رنده دیگ رفت و برگشتی یک رنده مکانیزه کوچک است که بر اساس رنده پلکانی ثابت ساخته شده است. دارای ویژگی های ساختار ساده، ساخت راحت، مصرف کم فلز و اثر حذف گرد و غبار خوب است. به طور گسترده در دیگهای بخار صنعتی کوچک استفاده می شود، این یک نوع تجهیزات احتراق با چشم انداز توسعه بزرگ است.
ساختار رنده رفت و برگشتی شامل: رنده رفت و برگشتی شیبدار، رنده رفت و برگشتی افقی و رنده رفت و برگشتی آب خنک می باشد. دو نوع سازه توری رفت و برگشتی دیگ بخار وجود دارد، یکی رنده رفت و برگشتی شیبدار معمولی و دیگری رنده رفت و برگشتی با آب خنک کننده است که در سال های اخیر توسعه یافته است.
توری دیگ بخار متمایل به کلی عمدتاً از قطعات رنده ثابت، قطعات رنده متحرک، مکانیسم انتقال و مکانیسم رفت و برگشتی تشکیل شده است. تمام سطح احتراق رنده از قطعات رنده ثابت و قطعات رنده متحرک تشکیل شده است که در فواصل به صورت پلکانی روی هم چیده شده و با شیب 15 درجه قرار می گیرند. ~ 20. شیپور. رنده ثابت را روی تیر رنده ثابت نصب کنید و سپس تیر رنده ثابت را روی براکت فولادی کانال شیبدار ثابت کنید. رنده متحرک روی تیر رنده متحرک نصب می شود و تیر رنده متحرک به غلطک های آزاد شده از دو سر تیر رنده ثابت تکیه می کند. انتهای پایینی در دو طرف تمام تیرهای رنده متحرک به طور کلی توسط میله های اتصال به هم متصل می شوند.
هنگامی که موتور راه اندازی می شود، مکانیزم انتقال چرخ خارج از مرکز را به حرکت در می آورد تا از میله متحرک، شاتون، شفت فشار کش و میله اتصال عبور کند، به طوری که رنده متحرک روی رنده ثابت حرکت می کند. حرکت رفت و برگشتی به طور کلی 30 تا 70 میلی متر است و زغال سنگ بر این اساس به سمت پایین و عقب حرکت می کند. موتور توسط یک رله زمان کنترل می شود و زمان خاموش شدن با توجه به نیازهای بارهای دیگ بخار و انواع زغال سنگ تنظیم می شود.
رنده دیگ بخار آب خنک شده به طور عمده از رنده چدن پروانه ای، قاب لوله آب، مکانیسم انتقال و مکانیسم رفت و برگشتی تشکیل شده است. قفسه لوله آب از یک ردیف لوله مستقیم تشکیل شده است که هر دو سر آن روی هدر جوش داده شده است و سرهای جلو و عقب به ترتیب به لوله اتصال و درام بخار متصل می شوند تا یک حلقه گردش تشکیل دهند. رنده چدنی پروانه ای شکل بین لوله های قفسه لوله آب تعبیه شده است. سطح تماس بین رنده و لوله با پودر فلز مخلوط شده با شیشه آب پوشانده شده است و به طور محکم با ماژول ها قالب گیری می شود. جریان آب قابلمه رنده چدنی پروانه ای شکل را خنک می کند. در پشت رنده رفت و برگشتی شیبدار، برخی مجهز به رنده فرسودگی (همچنین به عنوان رنده پس سوز نیز شناخته می شوند) هستند. خاکستر اساساً تمام مواد قابل احتراق روی این رنده را می سوزاند، سپس رنده را برگردانید و تمام خاکستر را بیرون بریزید. به دلیل نشت شدید هوای رنده سوخته و تهویه مطبوع پیچیده، گودال خاکستر معمولاً با آب مهر و موم می شود و سرباره به طور منظم یا مداوم تخلیه می شود.
هنگامی که رنده رفت و برگشتی شیبدار همراه با زغال سنگ با محتوای فرار بیشتر و احتراق سریع استفاده می شود، در خروجی قیف زغال سنگ به راحتی می سوزد و قیف زغال سنگ دود منتشر می کند. برای رفع این عیب می توان از هوای ثانویه برای دمیدن شعله به کوره از درب زغال استفاده کرد. اما راه حل دقیق تر این است که دستگاه تغذیه زغال سنگ را در زیر لانه زغال سنگ بهبود بخشید، به طوری که زغال سنگ از لانه زغال سنگ خارج شده و سپس از صفحه تغذیه زغال سنگ عبور کرده و قبل از سوزاندن به عمق کوره فرستاده می شود.
رنده شیبدار دیگ بخار رفت و برگشتی همان کوره زنجیری است. برای اینکه زغال سنگ به آرامی مشتعل شود و اختلاط گاز در کوره تقویت شود، باید قوس کوره را نیز مرتب کرد. برای موقعیت خاص رنده رفت و برگشتی، معمولاً می توان از یک قوس مایل نسبتاً ساده جلویی استفاده کرد. هنگام سوزاندن زغال سنگ قیری و زغال سنگ برخی از آنها قوس پشتی کم و بلندی ندارند، اما برای کمک به اشتعال زغال سنگ جدید از قوس میانی یا پارتیشن میانی برای هماهنگی با قوس جلویی استفاده می کنند. قوس میانی یا دیوار جداکننده می تواند کاملاً عمودی باشد یا قسمت پایینی می تواند عمودی باشد و قسمت بالایی می تواند به سمت جلو متمایل شود. هنگام سوزاندن زغال سنگ قیر، اغلب از دیوار جداکننده عقب عمودی استفاده می‌شود، و تعدادی طاق نگهدارنده سرباره نیز تعبیه می‌شود، یعنی یک قوس کوچک روی دیواره عقب کشیده می‌شود تا گرما را به منطقه فرسودگی دفع کند، به طوری که خاکستر و سرباره می تواند به طور کامل سوزانده شود.